中國(guó)無(wú)人駕駛凱迪拉克事件
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2015 年 7 月 1 日,一輛由百度公司和凱迪拉克合作研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)在北京五環(huán)路進(jìn)行了上路測(cè)試。這是中國(guó)首次進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)上路測(cè)試,引起了廣泛關(guān)注。
據(jù)了解,這款無(wú)人駕駛汽車(chē)配備了多個(gè)傳感器和攝像頭,可以實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航、避障、加速減速等功能。在測(cè)試過(guò)程中,無(wú)人駕駛汽車(chē)表現(xiàn)出色,順利通過(guò)了多個(gè)復(fù)雜路況,包括彎道、上下坡、交叉路口等。
不過(guò),這起測(cè)試也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。有人認(rèn)為,無(wú)人駕駛汽車(chē)還存在一些技術(shù)難題和安全隱患,需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善。此外,也有人擔(dān)心無(wú)人駕駛汽車(chē)的普及會(huì)導(dǎo)致大量司機(jī)失業(yè)。
盡管存在爭(zhēng)議,無(wú)人駕駛技術(shù)仍是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重要方向之一。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善,無(wú)人駕駛汽車(chē)有望在提高交通安全、降低污染排放、提升出行效率等方面發(fā)揮重要作用。
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